SFD (Schutz der Fahrzeug‑Diagnose / "защита диагностики транспортного средства") - это система защиты диагностики автомобилей концерна VAG, которая контролирует доступ к кодированию, адаптации и другим сервисным функциям в блоках управления.
SFD появилась примерно с 2020 года на платформах MQB Evo и MEB (Golf 8, Octavia IV, ID.3/ID.4 и др.).
Эта система пришла на замену Security Access для усиления безопасности и защиты от постороннего вмешательства в работу электроники автомобиля (например, от неофициального тюнинга, обмана с гарантийными ограничениями или изменения параметров без разрешения производителя). Она также позволяет отследить кто, когда и что делал с ЭБУ: все изменения в блоках управления фиксируются и привязываются к конкретному пользователю/сервису.
Для доступа к защищённым функциям необходимо использовать специальный временный токен (ключ), который выдаётся официальными серверами концерна (например, через GeKo‑аккаунт и сервер SFD). После получения токена сервис или диагностический прибор "разблокирует" конкретный блок управления. Чтение ошибок и показаний измеряемых величин при этом может оставаться доступным и без разблокирования ЭБУ.
Дальнейшим развитием системы SFD является версия SFD2. SFD1 (первое поколение) требует токен для работы, но токен может использоваться в оффлайн‑режиме (после однократного получения онлайн). SFD2 - более "жёсткая" версия: она работает только в онлайн‑режиме и ограничивает и отслеживает весь процесс диагностика в реальном времени.

На данный момент диагностический сканер Scandoc поддерживает только вариант SFD первого поколения (SFD1) с активацией в оффлайн‑режиме.
Если ЭБУ поддерживает SFD, то на вкладке "Ручной режим" появится утилита "SFD", если не поддерживает - утилита "Security access".

Как выглядит алгоритм разблокирования ЭБУ утилитой "SFD":
1. Запускается утилита "SFD".
2. Из ЭБУ считывается токен запроса на разблокирование.
3. Токен запроса копируется пользователем и самостоятельно передается в сторонние сервисы где на его основе генерируется токен (ключ) разблокирования.
4. Полученный токен разблокирования вставляется в соответствующее поле утилиты и передается в ЭБУ.
5. Блок разблокируется, утилита завершает работу.

Токен (ключ) разблокирования нужно получить любым доступным способом самостоятельно, компания Quantexlab не занимается предоставлением таких токенов.
Информацию о заводском ремонте автомобилей VAG, в том числе токены SFD, можно получить напрямую у производителя за отдельную оплату. На официальном сайте концерна Volkswagen AG erWin Online можно получить руководства по ремонту, электрические схемы, бюллетени технического обслуживания (TSB) / техническую информацию о продукте (TPI), идентификацию автомобиля (по VIN) и многое другое.
Эта информация разбита по рынкам транспортных средств (Северо-Американский регион и остальной мир).
Ниже представлены ссылки на основные марки концерна VAG:

https://audi.erwin-store.com/erwin/showHome.do
https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/showHome.do
https://seat.erwin-store.com/erwin/showHome.do
https://skoda.erwin-store.com/erwin/showHome.do


Рассмотрим работу с системой SFD подробнее.

Запустим утилиту "SFD", которая находится на вкладке "Ручной режим".

После запуска утилиты можно проверить состояние активации и выбрать действия, которые нужно выполнить - активировать SFD или заблокировать блок управления.

1. Активация системы SFD

На скриншоте ниже показан пример состояния системы SFD для ЭБУ с заблокированным доступом:
Для активации системы SFD и разблокирования блока управления нужно нажать кнопку "Активация SFD".

Здесь есть два варианта.
Вариант А: Если у вас еще нет токена (ключа) разблокирования, то на вопрос "есть ли у вас действующий SFD-токен" нужно ответить "Нет":

В следующем окне находятся два поля - поле с SFD-токеном запроса на активацию и поле для токена (ключа) разблокирования.

При желании, можно повторить чтение из блока управления SFD-токена запроса на активацию кнопкой "Прочитать снова".

Далее необходимо скопировать из верхнего поля полученную от ЭБУ последовательность байт (SFD-токен запроса на активацию) и получить для него токен (ключ) разблокирования.
Затем нужно вставить токен разблокирования в нижнее поле утилиты и нажать кнопку "Активировать блок управления".

Вариант Б: Если у вас уже есть действующий токен (ключ) разблокирования, нажмите "Да":

Вставим токен (ключ) в поле утилиты и передадим его в ЭБУ кнопкой "Активировать блок управления".

Если операция выполнена успешно, будет получено сообщение об успешном выполнении процедуры.

Если операция выполнена неудачно, будет получено сообщение с причиной отказа.
Затем утилита отобразит состояние для проверки активации и завершит работу.

2. Блокирование ЭБУ

На скриншоте ниже показан пример состояния системы SFD для ЭБУ с разблокированным доступом.
Остаток минут активации зависит от того, как много времени прошло с момента активации блока управления.
Для блокирования ЭБУ нажмите кнопку "Заблокировать блок управления".

Подтвердите операцию.

Если операция выполнена успешно, появится сообщение об успешном выполнении процедуры.

Затем утилита отобразит состояние для проверки активации и завершит работу.

После разблокирования ЭБУ и проведения работ, желательно заблокировать блок управления снова.
Это не обязательно (ЭБУ заблокируется автоматически по истечению оставшегося времени), но рекомендуется.
Новые модели автомобилей (примерно с 2024г) имеют особенность - при первоначальном подключении к автомобилю для диагностики доступен только ЭБУ диагностического интерфейса шин данных (гейтвей). Остальные блоки управления автомобиля остаются недоступными для подключения.
Чтобы получить доступ к остальным блокам управления, нужно через SFD разблокировать гейтвей и отключить в нем диагностический фильтр соответствующей утилитой с вкладки "Утилиты".